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浅析压缩机撞缸事故的原因
昆山远方机电设备有限公司 2014/5/29 11:34:00
从以下的分析可以看出,缸套与缸体配合形式的不合理是造成撞缸事故发生的根本原因。解决:在保证缸套与缸体热膨胀和安装定位要求的情况下,对缸套与缸体配合的结构形式进行改造。缸套的材质改为硼铸铁,从而使缸套与缸体的热膨胀更为均匀。缸套与缸体的装配过盈量为104mm。经过上述改造,可以从根本上解决缸套松动的问题。
根据压缩机缸套装配标准要求,缸套在缸体内的配合应当有d的过盈,d为缸套外径。因此,缸套与缸体的过盈为102-104mm。缸体内径的椭圆度实测值为107mm,缸套装配后,缸套与缸体的过盈量不均匀,局部为间隙配合。在压缩机的运行过程中,活塞与缸套摩擦产生大量的摩擦热,使缸套产生径向和纵向的热膨胀,缸套因摩擦变热而膨胀变形,变形的结果,使缸套与缸体的过盈消除,甚至变为间隙配合。缸套顶部与缸盖之间有120mm热膨胀间隙,由于缸套与缸体热膨胀量的不均匀,缸套顶部不能完全与缸盖接触,缸套在交变的摩擦力作用下,活塞与缸套的摩擦力克服缸套与缸体的摩擦力,而使缸套发生窜动。经常的窜动造成缸套与缸体的间隙逐渐变大,最终导致撞缸事故的发生。
压缩机不定时频繁启动的影响:在压缩机工艺流程中,f-1103储罐内空气压力低于联锁值时,压缩机就会自启动。由于仪表风需用量变化和存在泄漏等因素的影响,仪表风系统压力的下降经常发生,造成仪表风压缩机的不定时频繁启动。压缩机的频繁启动,使缸体与缸套的摩擦经常处在载荷和温度不断变化的状态,为缸套的松动创造了条件。
气阀泄漏的影响:气阀的泄漏,可以造成气阀局部吸、排气温度的升高,若不及时发现处理,也会导致缸套和缸体的温度升高,但温度升高的不均匀,也会对缸套与缸体的配合产生不利影响。